Jaka jest przyczyna nieprawidłowego hałasu w sworzniu tłokowym

W niektórych silnikach podczas użytkowania mogą pojawiać się nietypowe dźwięki sworznia tłokowego. Jeśli nietypowy hałas sworznia tłokowego jest poważny, spowoduje to uszkodzenie tulei sworznia tłokowego, a zużycie łożyska korbowodu i czopa korbowodu wału korbowego spowoduje rozciągnięcie sworznia tłokowego lub górnej części korbowodu, powodując uszkodzenie blok cylindrów. Nie traktuj tego lekko.
Zjawisko nieprawidłowego hałasu sworznia tłokowego to:
(1) Nienormalny hałas występuje w górnej części cylindra i przypomina „specjalny” dźwięk wydawany przez zderzające się dwie stalowe kulki.
(2) Po wzroście temperatury silnika dźwięk na ogół nie zmienia się zbytnio, a niektóre mogą stać się bardziej wyraźny, co stanowi zasadniczą różnicę w porównaniu z nienormalnym dźwiękiem uderzania tłoka w cylinder.
Po wystąpieniu nietypowego hałasu podczas sprzedaży wtyczek domowych można zastosować następujące metody w celu ustalenia:
(1) Przeprowadzić test odcięcia oleju cylinder po cylindrze. Po odcięciu oleju dźwięk znacznie osłabnie lub zaniknie, a po przywróceniu dopływu oleju stanie się bardziej wyraźny. Gdy usterka jest w pewnym stopniu poważna, rozlegną się ciągłe i ciągłe podwójne dźwięki. Po odcięciu oleju dźwięk nie tylko nie osłabnie i nie zaniknie, ale wręcz się nasili.
(2) Przeprowadzić test przepustnicy drgań silnika. Podczas gwałtownego potrząsania pedałem przyspieszenia nienormalny dźwięk jest dość wyraźny, a cykl dźwięku zmienia się wraz ze zmianą prędkości obrotowej silnika.
Główne przyczyny nietypowego hałasu w sprzedaży wtyczek domowych są następujące:
(1) Sworzeń tłokowy i tuleja korbowodu są mocno zużyte, a pasowanie jest bardzo luźne. Główną przyczyną jest słabe smarowanie. W korbowodzie silników serii WD615 nie ma otworów olejowych. Smarowanie sworznia tłokowego i tulei uzyskuje się poprzez rozpylanie oleju w górę przez rowek zbierający olej na mniejszym końcu korbowodu przez dyszę oleju smarowego. Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie i warunki wtrysku nie są dobre, spowoduje to słabe smarowanie sworznia tłokowego i tulei korbowodu. Co więcej, z powodu słabego wtrysku, słabe chłodzenie tłoka również pogorszy zużycie sworznia tłokowego i tulei korbowodu. Jeśli olej silnikowy ulegnie pogorszeniu lub stanie się rzadszy, może to również spowodować zwiększone zużycie. Dlatego ważne jest, aby zwracać uwagę na jakość oleju silnikowego. Najlepiej regularnie wymieniać olej i filtr oleju, a przed codzienną jazdą zawsze sprawdzać poziom i jakość oleju.
(2) Podczas naprawy tulei korbowodu nieprawidłowe ustawienie wymiarów i złe dopasowanie pomiędzy tuleją a korbowodem może również skutkować nietypowym hałasem sworznia tłokowego. Podczas konserwacji należy zamontować zgodnie z normą, aby tuleję korbowodu można było wcisnąć pod określonym ciśnieniem.
Po wystąpieniu nietypowego hałasu sworznia tłokowego można zastosować różne środki lecznicze w zależności od jego nasilenia:
(1) Jeżeli sworzeń tłokowy wydaje nieznaczny nietypowy dźwięk, kontynuować jazdę; Ale jeśli istnieją warunki naprawy, najlepiej je wymienić.
(2) Jeżeli sworzeń tłokowy wydaje poważny, nietypowy dźwięk (podczas pracy z dużą prędkością i w normalnej temperaturze dźwięk jest bardzo wyraźny), należy go natychmiast naprawić i wymienić.
(3) Wymiana sworzni tłokowych i tulei korbowodów powinna być przeprowadzona ściśle według norm, a luz pasowania powinien być prawidłowy.