Sworznie tłokowe silnika są zazwyczaj wykonane z wysokiej jakości stali stopowej

Sworzeń tłokowy silnika to cylindryczny sworzeń montowany na płaszczu tłoka, który służy głównie do łączenia tłoka i małego końca korbowodu, przenosząc siłę pomiędzy tłokiem a korbowodem.
Środek sworznia tłokowego przechodzi przez mały otwór końcowy korbowodu, który służy do połączenia tłoka z korbowodem. Podczas pracy silnika sworzeń tłokowy przenosi okresowe obciążenia udarowe i towarzyszy mu ruch obrotowy. Ze względu na trudne warunki pracy i złe warunki smarowania, stopień uszkodzenia sworzni tłokowych może być szybszy.
Aby spełnić wymagania robocze, sworznie tłokowe muszą mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, dobrą wytrzymałość powierzchniową, dobrą odporność na zużycie i niewielką wagę. Dlatego sworznie tłokowe są zazwyczaj wykonane z wysokiej jakości stali stopowej i wykonane w postaci pustych konstrukcji w celu zmniejszenia masy. Materiały do ​​produkcji sworzni tłokowych mogą obejmować stal niskowęglową, stal stopową itp. i być poddawane obróbce cieplnej w celu poprawy ich twardości i odporności na zużycie.
Sworzeń tłokowy składa się zwykle z trzech części: korpusu sworznia, ucha sworznia i rowka sworznia. Korpus sworznia poddawany jest naciskowi tłoka i tarciu, dlatego musi charakteryzować się wyjątkowo wysoką odpornością na zużycie i wytrzymałością; Oczko jest bezpośrednio połączone z małym końcem korbowodu i musi mieć dobrą odporność na rozciąganie i ścinanie; Rowek na szpilkę służy do umieszczenia karty PIN.
Podczas konserwacji i naprawy silnika należy zwracać uwagę na kontrolę zużycia sworzni tłokowych i w razie potrzeby je wymieniać. Wymiana sworznia tłokowego wymaga wykonania odpowiednich czynności operacyjnych, zapewniających dobre dopasowanie sworznia tłokowego do tłoka i korbowodu, w celu zapewnienia normalnej pracy silnika.